远创模具有限公司-天津大型冲压模具加工厂-天津大型冲压模具

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    2020-9-8

王总
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铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求

在我国,铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多:

一、汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高的方向发展。为适应这种要求,应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。

二、应从设计和工艺的角度降低生产成本,如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命,天津大型冲压模具加工厂,并采用一体化的设计减少零件数量。

三、采用计算机模拟技术,缩短工艺方案的开发周期。

四、加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料,我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用,开发从复合材料和异种材料组合的废料种有效分离铝的技术,天津大型冲压模具,并建立广泛的废料回收体系。


如何判断一家压铸厂的好坏

随着我国工业发展日益繁荣,压铸厂也迎来了行业发展的高峰期,现在压铸厂家已经变得十分的普遍,但是并不是所有的压铸厂家都能做出让大家满意的产品,公司的水平也会有所差异,所以大家在选择的时候要仔细一些。

如今在,因为广阔的市场需求,各种压铸厂也是如同雨后春笋般冒了出来,因此很多时候我们在进行选择的过程中,往往会出现不知道该如何下决定的情况,那么我们该如何判断一家压铸厂的好坏呢?


发动机系统压铸件:发动机缸体、缸盖、进气管、水泵壳、发动机壳、启动机壳、滤清器底座、发动机托架、发动机支架、分电器座、汽化器、正时链轮盖、油底壳。

传动系统压铸件:变速箱壳、离合器壳、连接过滤板、换挡拨叉、传动箱换挡端盖。

底盘行走系统压铸件:横梁、上下壁、转向机壳、制动分泵壳、制动钳、车轮、---叉等。

其它系统部件压铸件:离合器踏板、方向盘、刹车踏板、转向节、发动机框架、abs 系统部件。

目前,天津大型冲压模具制造,在汽车铝化率方面,天津大型冲压模具,我国的技术还相对比较落后。当前发达汽车上铝材的使用已达180kg,铝化率达15%,而我国汽车上铝材的使用与国外差距很大,平均用铝量仅为60kg,铝化率不到5%。因此,我国汽车用铝合金市场发展前景非常广阔。


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